![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Желая снизить выбросы CO2, авиакомпании разрабатывают биотопливо для реактивных самолетов на основе коровьего жира, а также конопли: AltAir Paramount LLC in Los Angeles was one of the first refineries to successfully convert beef tallow into biofuel. It also converts chicken fat and hemp into jet fuel.
Ну, как можно улететь благодаря конопле, в определенных кругах хорошо известно. И, похоже, данные исследователи уже весьма в этом преуспели. Ибо:
Ну, как можно улететь благодаря конопле, в определенных кругах хорошо известно. И, похоже, данные исследователи уже весьма в этом преуспели. Ибо:
- Целью объявляется снижение выбросов CO2 в рамках все той же истерии борьбы с "глобальным потеплением"
- Для этого предлагается вместо нефти использовать коров
- Расход топлива реактивного лайнера - 3-5 тонн в час. Примем в среднем 4.
- Из одной коровы получается примерно 40 кг этого самого tallow
- Таким образом, если кормить самолеты коровами, на один час полета потребуется 100 коров. Учитывая, что в баки заправляется не чистый tallow, а продукт его переработки - вероятно, больше. Расход на типичный трансатлантический рейс посчитайте сами.
- О страданиях невинно убиенных коров я сокрушаться не буду. Но факт, что коров понадобится много. А ГЛАВНЫМ ИСТОЧНИКОМ МЕТАНА В АТМОСФЕРЕ ЗЕМЛИ ЯВЛЯЮТСЯ КИШЕЧНЫЕ ГАЗЫ КОРОВ и их диких родичей, а ПАРНИКОВЫЙ ЭФФЕКТ МЕТАНА В 28 РАЗ СИЛЬНЕЕ, ЧЕМ У CO2.
- BINGO! За что боролись...